闯红灯的原因
闯红灯是否普遍？
您是否制止过闯红灯行为？
您曾闯过红灯吗？
这两天，一个朋友跟我抱怨，他那刚上初中的女儿，老是叫他改改身上的“国人十大陋习”，首当其冲就是闯红灯。“这孩子也真是的，不就是闯红灯，至于吗！”
行人闯红灯，真的是小题大做吗？温州第十四中学，还真有7个高中生把这个小题做大了——他们设计了一个“对市区行人闯红灯现象的调查与研究”课题，花了一年时间做调查，现在呈现在我们面前的结题报告足足有31页，字数超过1.2万。
报告中几个结论都很有价值 六成行人承认闯过红灯 这个课题组的负责人是温十四中高二(8)班的黄开拓。
他说，他们在温州五马街、温十四中、市图书馆、涨桥头这4个地点发放了210份问卷，收回有效问卷207份。
其中，有60.3%的人认为市民闯红灯现象普遍，与之相对应的是，也有超过60%的人承认自己有或者偶尔有闯红灯的行为。“我估计真实的数据要提高两成以上，因为很多人还不大好意思承认。”黄开拓笑着说。
有的地方红绿灯设置不合理 同学们还轮流到市中心13个红绿灯路口，掐着表进行了实地调查。他们发现，所有路口的红灯时间都长于绿灯，其中有7个路口红灯有70多秒，绿灯还不到30秒。比如，蒋家桥十字路口红灯竟然达到了97秒，绿灯却只有25秒。大家感叹道，要是碰到炎夏或寒冬，确实很难有人肯等上近百秒的时间。
温州市交警大队二支队宣传科周卓彦说，目前道路规划的确存在一些问题，有的地方行人的红绿灯设置时间配比不对，有的地方该建天桥或地道却还没来得及建，有的地方两条斑马线间隔实在太远……
从众心理是重要原因 黄开拓进行了随机采访，总结出一个规律：别人都闯，自己不闯，好像显得很清高似的，别扭。
这个规律也得到了浙江警察学院丁靖艳老师的认同。“我们能看到的行人闯红灯，基本上都是一群一群闯的，这是从众心理在作祟。”这跟大众心理学上的“破窗效应”有相通之处：如果有人打坏了一块玻璃没有及时修好，别人就很可能受到某种暗示，去打碎更多的玻璃。这种“从众心理”会造成一种纵容的环境，进而影响在这种环境里的每个人。比如闯红灯，当身边的人都在闯，可能也就会不自觉地“追随而去”。
九成人到国外不会闯红灯 课题组在问卷中增加了这么一段话：“在新加坡罚款200新元(约为1000元人民币)；美国各州对乱穿马路者罚款2美元到50美元不等，处罚记录将记入个人信用记录，终身不能抹去；在澳大利亚一般罚款200澳元(约为1200元人民币)”。
接下来回答“如果在国外，您会闯红灯吗？”，表示可能还会闯的人下降到了11.1%。这也引出了另一个结论，对行人闯红灯的执法力度不到位，这也是造成红灯形同虚设的原因之一。所以，黄开拓和他的同伴们认为，应该像国外一样，对闯红灯者课以重罚，提高闯红灯的成本。
他们怎么想起来做这个事情 刚迈进高中校门的这7个高中生，平时有个共同的特点，喜欢观察，喜欢思考。刚开始，他们只是发现闯红灯的现象很普遍，但是怎么反映这个现象，孩子们觉得思路好像被什么堵住了，打不开。
在学生们所在的温十四中，设置了一门“研究性学习课”。这门课程的学习形式相对比较松散，给了学生很大的自由度。它是由兴趣相同的几个学生自由组合，自己在身边找课题，经过实地调查研究，交出一份清晰翔实的报告来。课程的学分很重，有15分，比语文课还多5个学分。
正好，脑子里不就有这个思考已久的问题吗？几个学生一商量，那我们来调查调查闯红灯这个现象吧！
调查本身就是素质提高的表现 调查过程是辛苦的，更让他们不解的是，“红灯停绿灯行”这个最简单的交通法规，却有那么多人难以遵守，而且大多都是成年人。
让他们欣喜的是，不少人在面对他们的调查时显得不大好意思。如果这些人能记住这群高中生，或者将会停下打算再次闯红灯的脚步。这，也正是他们想要做的。
而这次7个高中生的这个课题，也震动了不少人。周卓彦和丁靖艳就不约而同地表示，这个年代的孩子能够意识到闯红灯的严重性，主动设计出这么个课题，并形成一份颇有参考价值的结题报告，本身就意味着时代的进步和素质的提高。(通讯员刘曜
记 者 林佳佳)
